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圆形端头和埋入式端头的区别?

发表时间:2018-05-26 15:00  责任编辑:润程波形护栏板  浏览: 次
圆形端头是我国公路护栏目前较多采用的一种设计形式,这种设计是将半圆型钢板安装在波形梁端部。

▲图:圆形端头波形护栏。

它虽然符合相关技术规范,但存在相当大的安全隐患。

正面相撞:圆形端头是固定的,且迎撞面面积小,当发生正面碰撞时,端头无法随车辆方向移动,容易因受力刺穿车身,对车内乘员造成直接伤害。

侧面相撞:圆形端头的锚固力不足,侧面碰撞端头时,车辆容易冲出护栏,驶向路外。

美国目前的高速公路护栏是什么设计?

其实,上世纪六、七十年代,这种护栏在美国也较为常见。但是,发生过多次“护栏刺穿车身”事故之后,美国开始对护栏端头进行优化处理,并最终于1993年形成了《NCHRP350报告》,并沿用至今。

目前,美国通过《NCHRP350报告》的护栏端头形式主要有三种设计:吸能式外展式埋入式

 

吸能型端头设计其中包括端头位移式吸能和解体式吸能两种:端头位移式设计,是通过端头的位移来消解车辆与端头碰撞时的动能;解体式设计,是在碰撞发生时让护栏端头与立柱解体,以此吸收碰撞时的动能。

▲图:吸能式端头。

 

埋入式端头设计:将护栏端头埋入路侧护坡之中,实现失控车辆的重新导向作用。这种形式需要合适的地形,比如两侧要有路坡,如果没有路坡,可借助工程手段“制造”护坡。

▲图:埋入式端头。

 

外展型端头设计:将端头向路侧安全净区偏闪一定距离,防止护栏端头穿透车身。

▲图:外展式端头,端头一段向路侧净区偏闪出一定距离。(注:此图中的端头结合了“埋入式”)

结 语

 

交通事故的发生,很多时候都涉及到人、车、路等多种因素。我们无法彻底杜绝车辆故障,也无法完全让人不犯驾驶错误,此时,“友好型”道路及道路设施对减轻事故后果、挽救人员生命来说就显得至关重要。

冠县润程交通设置致力于销售优质的交通安全设施,具备先进的销售水平,可销售各规格波形护栏、立柱、防阻块、端头等交通安全设施,期待各界同仁来电洽谈。

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